Подчинение территории: как Советский Союз и его наследница Россия обращаются с ресурсами, людьми и природой
В Греции планируют запустить сеть водных авиамаршрутов, которые свяжут основные острова страны с ее материковой частью, сообщает GreekReporter. Обслуживать новые маршруты будут гидросамолеты — воздушные суда, которые могут садиться на воду. В январе 2022-го греческое правительство утвердило лицензию на осуществление перевозок гидросамолетами для островов Корфу и Паксос.
Один из инициаторов проекта, гендиректор авиакомпании Hellenic Seaplanes Николас Хараламбус, заявил, что запуск новых маршрутов превратит Грецию в «европейские Мальдивы». В этом островном государстве туристов на отдаленные курорты доставляют именно гидропланами.
Рейсы, обслуживаемые гидросамолетами, хотели запустить в Греции еще 15 лет назад, однако этому помешали бюрократические трудности. Сейчас местные власти упростили процесс лицензирования для водных аэродромов.
«Сеть водных аэродромов — самая важная на данный момент инвестиция для греческой экономики. Запустить маршруты на острова — это основная задача, также мы хотим запустить перелеты через всю страну», — подчеркнул замминистра транспорта.
Развитием нового вида транспорта в Греции займутся упомянутые уже Hellenic Seaplanes и компания Grecian Air. Представители этого перевозчика считают, что Греция, с ее побережьем длиной в 16 тысяч километров, будет идеальна для полетов на гидросамолетах. Такой вид транспорта может облегчить доступ ко многим курортам и отдаленным островам, что, в свою очередь, подстегнет развитие внутреннего туризма.
Директор Hellenic Seaplanes упомянул Мальдивы, поскольку там давно и активно перевозят туристов на гидропланах: первые рейсы здесь отправили еще в 2000 году. Сейчас флот крупнейшего перевозчика страны, компании Trans-Maldivian Airlines, насчитывает 48 самолетов, которые обслуживают более 60 курортов. За год транспорты TMA совершают 120 тысяч перелетов и перевозят почти миллион пассажиров.
Изначально TMA была вертолетным оператором. Компания была основана в 1989 году под названием Hummingbird Island Helicopters. В 1997 году, когда парк техники дополнили несколькими гидросамолетами, фирму переименовали в Hummingbird Island Airways. В 2000 году компания сменила название на TMA и перешла исключительно на гидропланы.
У главного авиаперевозчика Мальдив Maldivian Air тоже есть небольшой парк гидросамолетов и пропеллерный флот для внутренних рейсов в 11 островных аэропортов. Maldivian Air принадлежит правительству страны и до 2008 года называлась Island Aviation.
Большинство гидросамолетов на Мальдивах — это амфибии De Havilland DHC-6-300 Twin Otter, которые могут садиться как на землю, так и на воду. Вместимость судна — до 15 человек. Аэротакси летают на короткие дистанции и на небольшой высоте, перелет может занимать всего пять минут. Салон De Havilland не герметизируется, поэтому внутри очень шумно и нет кондиционера. Перед полетом пассажирам выдают беруши, а вместо кондиционеров используют вентиляторы.
Гидросамолеты летают не ко всем мальдивским курортам. До тех, что расположены рядом с искусственным островом Хулумхале, Gili Lankanfushi и One&Only, можно добраться только на моторной лодке. До других можно долететь обычным внутренним рейсом.
Большинство гидросамолетов взлетают с гидродрома при международном аэропорте Мале, через который большинство туристов попадает на Мальдивы. Расписания таких полетов нет, рейсы планируются в зависимости от количества прибывающих пассажиров и нужных направлений. Забронировать место обычно можно через курорт, на котором вы останавливаетесь. Перелет входит в стоимость.
Гидросамолет — это едва ли не самый дорогой способ перемещения на Мальдивах. Цены на перелеты начинаются от 450 долларов, а в случае отдельных шикарных курортов могут достигать и тысячи долларов.
