Руины и заброшки Нью-Йорка: где искать и как в них попасть

Недвижимость в Нью-Йорке ценится на вес золота, а строительство ведется стремительными темпами, так что здания здесь редко простаивают заброшенными. Однако некоторые заброшки не сносят из-за исторической ценности, невозможности определить собственника или неудобного расположения. Для застройщиков такая ситуация убыточна, но для тех, кто интересуется историей города, это настоящий подарок. Кроме того, до многих из таких локаций довольно просто добраться. В Atlas Obscura собрали самые интересные из руин Нью-Йорка.

В глубине района Статен-Айленд находится одна из самых зловещих заброшек Нью-Йорка — бывшая богадельня Фарм Колони. Этот комплекс ветхих зданий известен тем, что здесь происходили сатанинские ритуалы с жертвоприношениями и находили тела пропавших детей.

«Нью-йоркская колония с преобладанием фермерского хозяйства» (именно так переводится название этого места) была построена в 1898 году. Здесь селили малоимущих и социально незащищенных горожан. Перед проектом стояли достаточно утопичные задачи: здесь должны были поселиться 2 тысячи человек, которые вели бы автономное хозяйство. Однако в 1950-х, с развитием служб социального обеспечения и появлением лекарств, купирующих симптомы психических расстройств, большинство работоспособных жителей покинули общину, и она превратилась в нечто вроде дома престарелых. Проект не окупался, и к 1975 году Фарм Колони оказалась заброшена и опечатана. Это стало началом гораздо более мрачного периода истории этого места.

В 1970-х Нью-Йорк поразила волна массового исчезновения детей. Они пропадали буквально с прогулок с родителями, а впоследствии их тела находили в свежих могилах на территории Фарм Колони. Бывших жителей коммуны часто замечали на ее территории: они бродили по разрушающимся зданиям, в которых раньше работали. Там проводили время и подростки: стены были покрыты граффити, а на тропинках во дворе валялись горы пивных банок. Ходили слухи о сатанистах, которые устраивали на территории бывшей общины ритуалы с жертвоприношениями.

Фарм Колони известна одновременно своей доступностью и связанными с ней страшными историями. Это место знает каждый житель Статен-Айленда. Сюда приходили, чтобы испытать свою выдержку, познакомиться с темной стороной истории Нью-Йорка — или поискать новые тела.

В январе 2016 года Корпорация экономического развития Нью-Йорка продала 18 гектаров Фарм Колони под строительство нового жилого комплекса. План строительства включает сохранение некоторых исторических зданий общины. На время строительства территорию колонии огородили, однако туда можно было попасть через дыру в заборе на Уолкотт-авеню.

До 1994 года на территории форта Уодсворт находилась вторая по масштабам военная база в США. Форт расположен на острове Статен-Айленд — идеальное место для охраны Нью-Йоркской бухты и всего города. Несмотря на его стратегическое расположение, военная история форта была непростой.

Первые укрепления на острове построили голландцы в 1663 году. Во время Войны за независимость в 1776 году небольшой форт перешел под контроль британцев; впоследствии они захватили и весь город. Нью-Йорк рос, на острове началось строительство еще трех крепостей, однако ни одна из них не была завершена к началу Англо-американской войны 1812 года. Властям пришлось вмешаться и ускорить работу по возведению фортов. Спустя 15 лет выстроенные в спешке укрепления признали непригодными — было решено перестроить все заново. Все четыре форта снесли, а на их месте построили две более крупные крепости — форт Ричмонд на берегу и форт Томпкинс на холме рядом. Строительство закончили в 1861 году, вскоре после начала Гражданской войны.

Во время войны гарнизон двух фортов составлял 1 900 человек. Впоследствии крепость переименовали в честь героя армии Союза, бригадного генерала Джеймса Уодсворта. После войны, однако, произошел серьезный скачок в развитии военно-морского вооружения, и старые форты, в том числе Уодсворт, уже не отвечали своим задачам. Власти остановили финансирование крепости. К 1884 году — через девять лет после войны — гарнизон Уодсворта сократился до 41 человека.

Во время Первой мировой войны на крепость снова обратили внимание. С нее был произведен залп из 21 орудия в честь бывшего президента США Теодора Рузвельта. Рузвельт посетил форт в 1910 году. Однако большую часть XX века форт был обычной базой американской армии. На его территории действовала школа армейских капелланов, а позже там разместили базу Военно-морских сил США. В 1994 году закрылась и она.

Сейчас территория форта относится к национальной зоне отдыха «Гейтуэй». По руинам крепостей Томпкинс и Ричмонд периодически проводятся экскурсии. Часть форта по-прежнему занимают военные. В остальных его пространствах устраивают пикники, наблюдают за птицами и разбивают кемпинги — особенно на пляже у форта Ричмонд. Кроме того, от Уодсворта начинается маршрут ежегодного Нью-Йоркского марафона.

Большинство ньюйоркцев приезжают в этот парк, чтобы посмотреть бейсбол на стадионе «Сити-Филд». Однако домашний стадион команды «Нью-Йорк Метс» — это только одна из множества достопримечательностей «Флашинг-Медоус», огромного парка, построенного к Всемирной выставке 1939 года.

Созданием парка на месте пустыря в Куинсе, который Фрэнсис Скотт Фицджеральд назвал «долиной шлака», занимался застройщик и, как бы назвали его сейчас, урбанист Роберт Мозес. В рамках подготовки к первой Всемирной выставке, темой которой стало будущее, в парке построили десятки зданий, многие из которых имели очень необычный дизайн.

В 1964 году в парке прошла еще одна Всемирная выставка. Как и в случае с выставкой 1939 года, многие из павильонов снесли после ее закрытия (некоторые аттракционы, в том числе известный «Это маленький мир», оказались в Диснейленде), однако павильон штата Нью-Йорк сохранился до сих пор — пустой и неиспользуемый памятник футуристической архитектуры. Павильон с тремя смотровыми площадками в виде висящих над землей летающих тарелок считается одним из самых известных символов парка.

Еще один символ «Флашинг-Медоус» — это «Унисфера», металлическая модель Земли высотой с 12-этажный дом, самый большой в мире глобус. Три кольца, окружающих сферу, символизируют пути «Юрия Гагарина, первого человека в космосе, Джона Гленна, первого американца на земной орбите, и „Телстар“, первый работающий спутник связи». «Унисферу» официально признали достопримечательностью Нью-Йорка в 1995 году.

«Панорама Нью-Йорка», потрясающе точная масштабная модель города, была одним из самых популярных экспонатов Всемирной выставки 1964 года. При реставрации в начале 1990-х к модели добавили каждое здание Нью-Йорка, построенное до 1992 года. Сейчас на «Панораму» можно посмотреть в Музее искусства Куинса, также расположенном в парке.

Время Всемирных выставок давно прошло, но парк «Флашинг-Медоус» остается одним из любимых мест жителей Нью-Йорка. Помимо упомянутого стадиона «Сити-Филд» и Музея искусства Куинса, здесь расположены национальный теннисный центр USTA, где ежегодно проходит теннисный турнир U.S. Open, Нью-Йоркский зал науки, зоопарк Куинса и многое другое.

В отдаленном конце района Куинс находится небольшой мыс, выходящий в Атлантический океан параллельно Кони-Айленду и Брайтон-Бич. На этом заросшем участке земли находятся руины форта Тилден, в прошлом важной части системы оборонительных сооружений США на берегу Атлантики.

Форт построили в 1917 году для защиты от угроз, связанных с Первой мировой войной. Тогда Тилден находился на первой линии обороны Нью-Йорка от немецких подводных лодок. Крепость представляла собой сложную систему из складов боеприпасов, огневых позиций и железнодорожных линий. Главными элементами этой системы были два гигантских бетонных сооружения, известные как Восточная и Западная батареи Харриса. В них располагались пушки, которые стреляли 16-дюймовыми ядрами почти на 50 километров. Тылы батарей замуровали во время Второй мировой, так что если бы форт попал под контроль противника, тот не смог бы развернуть артиллерию и ударить по Нью-Йорку.

Во время холодной войны на территории форта разместили ракетную базу. Там находились ракеты «Аякс» и «Геркулес», которые могли нести боеголовки вдвое мощнее, чем бомба, которая разрушила Хиросиму.

К 1972 году база оказалась полностью заброшена. Железнодорожные пути, по которым в прошлом возили снаряды со складов к батареям, заржавели, а бетонные стартовые площадки ракет заросли сорняками.

Сегодня наполовину погребенный в песок форт напоминает локацию из фильма «Планета обезьян». Бывшая военная база превратилась в тихий пляж.

В далеком прошлом этот остров был совсем крошечным — всего 30 гектаров — и принадлежал индейцам. В 1637 году выходец из Нидерландов выкупил его за два лезвия топора, нитку бус и горсть гвоздей.

Через 23 года остров перешел к британцам. Когда Америка объявила о независимости, он стал ключевой стратегической позицией в Лонг-Айлендском сражении. Генерал Джордж Вашингтон отступал к Манхэттену именно через этот остров.

В начале XX века Говернорс расширили примерно до 69 гектаров с помощью песка и щебня. Позже там появился первый в Америке мусороперерабатывающий завод. Островом управляла американская армия и береговая охрана, а после ухода военных его передали властям Нью-Йорка.

На острове Говернорс до сих пор можно найти следы его богатой истории — к примеру, бывшие огневые позиции пушек или музей. Сейчас он является популярным местом летнего отдыха — сюда едут, чтобы прогуляться по набережным или полежать в гамаке.

В красном кирпичном здании терминала Центральной железной дороги Нью-Джерси в романском стиле на реке Гудзон находится одна из самых доступных заброшек Нью-Йорка.

Депо с одной из сторон терминала пустует с 1967 года. На крыше выросли деревья, медное покрытие давно разворовали, и образовались дыры, свет через которые падает на пустые железнодорожные пути.

Сам терминал был построен в 1889 году. В лучшие времена Центральной железной дороги Нью-Джерси здание обслуживало миллионы пассажиров ежегодно. Многие иммигранты прибыли в США через остров Эллис, минуя Нью-Йорк, и сразу отправлялись в Нью-Джерси. Однако в 1937 году из-за Великой депрессии и подъема автомобилестроения терминал закрылся.

Здание терминала не так давно отреставрировали. Оно служит станцией отправления паромов к статуе Свободы и на остров Эллис. Старые пути, тем не менее, убирать не стали.

На платформах все еще висят старые табло отправления и стоят величественные металлические колонны. В Либерти-Стейт-парке рядом с терминалом сохранилось несколько старых вагонов. Сейчас проход к путям огорожен, потому что крыша обваливается, однако снаружи вполне можно сделать хорошие фото.

Немногие болезни так повлияли на историю человечества, как оспа. До изобретения вакцины против оспы в 1796 году только в Европе от нее умирали 400 тысяч человек ежегодно. По данным Всемирной организации здравоохранения, оспа убивала каждого десятого ребенка в Швеции и Франции и каждого седьмого в России.

От оспы умер французский король Людовик XV. Королева Елизавета I болела ею в детстве и с тех пор была вынуждена носить грим, чтобы скрыть следы болезни. Во времена войн американцев с индейцами одеяла с оспой использовались в качестве биологического оружия. С этой болезнью удалось справиться только к 1979 году, когда благодаря усилиям ученых по всему миру была изобретена действенная вакцина.

Впервые бороться с оспой при помощи вакцинации в Европе и США начали в конце XIX века. До этого момента во многих городах были построены специальные госпитали для страдающих от этой болезни.

В Нью-Йорке больных оспой доставляли паромом на южный конец острова Блэкуэлл (сейчас известного как остров Рузвельта), чтобы изолировать их от здоровых горожан. Неоготическое здание госпиталя для оспенных разработал архитектор Джеймс Ренвик-младший, известный такими проектами, как Грейс-черч на Бродвее и собор Святого Патрика на Мэдисон-авеню.

С 1856 по 1875 год госпиталь принимал по 7 тысяч пациентов в год. В 1875 году здание переделали под общежитие для медицинских работников. Госпиталь для страдающих от оспы перенесли на остров Норт-Бротер, поскольку Блэкуэлл становился все более плотнонаселенным. К 1950 году здание госпиталя перестало использоваться и быстро пришло в негодность.

В 1975 году Комиссия по сохранению наследия Нью-Йорка заинтересовалась руинами госпиталя и объявила их городской достопримечательностью. Стены здания укрепили, чтобы они не развалились окончательно, однако никаких других мер по реставрации предпринимать не стали, как и открывать госпиталь для туристов. Сейчас от него остались только некоторые внешние стены и фундамент. Посмотреть на них можно через забор на юге острова Рузвельта.

Арочный мост Хай-Бридж, который соединяет Манхэттен и Бронкс, — это самый старый из мостов Нью-Йорка. Его построили в 1848 году; стройка заняла 11 лет. Высота моста составляет 42 метра, а длина — более 600 метров. Хай-Бридж сделали таким высоким, поскольку городские власти опасались, что он помешает движению судов. Из-за специфической конструкции его возведение обошлось дороже.

Мост стал частью Кротонского акведука, первой устойчивой системы водоснабжения в городе. Вода по акведуку передавалась на 16 километров к югу от реки Кротон. Он пересекал реку Гарлем, поэтому вместе с трубами было решено построить мост.

Чтобы облегчить навигацию по реке, в 1928 году большую часть старых каменных арок, которые поддерживали Хай-Бридж, снесли и заменили на стальную конструкцию длиной примерно в 140 метров. Несколько арок осталось на каждой из сторон моста — на Манхэттене и в Бронксе.

Власти Нью-Йорка решили закрыть мост в середине 1960-х, почти через 120 лет после его постройки, ввиду износа. Тем не менее Хай-Бридж продолжали использовать вплоть до 1970 года, пока кто-то не швырнул с него камень и не повредил туристический корабль.

В 2009 году городские власти решили отреставрировать Хай-Бридж и открыть его для пешеходов и велосипедистов. Реставрация заняла несколько лет и обошлась в 60 миллионов долларов. Мост открыли в июне 2015 года.

Обновленный мост выглядит чисто и современно, но этого нельзя сказать о парке под ним. Парк «Хай-Бридж» остается негостеприимным местом: там не ухаживают за растениями, нелегально выбрасывают мусор и часто ночуют бездомные. Впрочем, власти пытаются восстановить и его: удаляют сорняки и строят новые объекты (например, скейт-парк). По оптимистичным прогнозам, приведение парка в порядок займет менее десяти лет.

В верхнем правом углу карты метро Нью-Йорка обычно находится легенда, объясняющая различные символы на ней. Под легендой на карте видно место, где расположен форт Тоттен — заброшенная крепость времен Гражданской войны, на месте которой разбили парк.

Форт находится в окрестности Бейсайд района Куинс. Он был построен в 1862 году для защиты от кораблей Конфедерации, которые атаковали Нью-Йорк со стороны Ист-Ривер. Военные пользовались фортом вплоть до 1970-х годов, в том числе и в качестве базы для ядерных ракет и систем противовоздушной обороны. Сегодня форт частично сделали городским парком, по которому можно свободно гулять. Укрепления времен Гражданской войны превратились в руины, на которые легко забраться. Бывшие казармы, кинотеатр, лаборатории и госпиталь остались заброшенными. При этом некоторые строения все еще использует полиция, пожарные и вооруженные силы, так что они огорожены и попасть туда нельзя. Здесь часто можно встретить целые отряды солдат, поэтому парк производит впечатление загадочной «Зоны 51».

В центре парка находится красивое неоготическое строение, которое называют Замок. В прошлом оно использовалось как клуб для офицеров, а сейчас в нем заседает Историческое общество Бейсайда.

В Нью-Йорке много заброшенных железнодорожных путей, однако далеко не всегда их планируют реставрировать. Из ветки на пляже Рокуэй городские власти собираются сделать новый парк. В начале XX века ньюйоркцы добирались этой дорогой до небольшого пляжа, известного как «игровая площадка Нью-Йорка» или «Ирландская Ривьера».

Поезда перестали ходить по этой ветке в 1962 году, когда обанкротилась компания, которая обслуживала ее. Участок протяженностью в 5,6 километра оставили нетронутым среди деревьев, которые росли сначала вокруг него, а позже и прямо на путях. Долгое время власти не могли придумать, как можно использовать эту территорию; пути тем временем все больше заваливало мертвыми ветвями, листвой и мусором.

Сейчас железную дорогу на Рокуэй-Бич хотят превратить в подобие «Хай-Лайна» на Манхэттене — зеленую зону над землей. Американский институт архитекторов уже провел конкурс на лучший проект нового парка.

С аэродромом Флойд Беннет Филд, названным в честь первого пилота, который пролетел над Северным полюсом (к слову, он был жителем Бруклина), связано немало легенд. Так, 10 июня 1938 года Говард Хьюз вылетел с этого аэродрома в кругосветное путешествие на своем моноплане Lockheed 14. Он побил предыдущий мировой рекорд на четыре дня, преодолев 23 804 километра за три дня и 19 часов.

Отсюда же в полет отправился Дуглас «Не-Туда» Корриган, который планировал попасть на западное побережье, но вместо этого оказался в Дублине. Корриган использовал старый самолет стоимостью 325 долларов, не приспособленный к перелетам над океанами, и был вынужден справляться со сломанным компасом и утечкой топлива в кабине. Чтобы избавиться от последней, он пробил дыру в полу. После приземления в Ирландии его немедленно арестовали за отсутствие визы, однако вскоре отпустили назад в США. По возвращении домой газета The New York Post посвятила ему материал, заголовок которого был написан задом наперед.

Сейчас Флойд Беннет Филд представляет собой заповедник, однако из него хотят сделать музей авиации. Ангары аэродрома используются проектом по восстановлению исторических воздушных судов (Historic Aircraft Restoration Project). В рамках него волонтеры реставрируют старые самолеты. Сейчас проект занимается двумя самолетами — военно-грузовым Boeing С-97 Stratofreighter и принадлежавшим флоту Douglas C-54. Оба самолета проект позаимствовал у Берлинского фонда исторических воздушных судов. Парк открыт круглый год, однако посмотреть на эти самолеты в действии можно только во время летних авиашоу.