Едем в Дубну — идеальный советский наукоград на Волге

В СССР существовал не только мрачный архипелаг из произведений Солженицына, но и куда более привлекательные для жизни «островки». Речь идет о наукоградах, образцово-показательных поселениях эпохи развитого социализма. В годы, когда единственным заказчиком фундаментальных исследований и прикладных разработок было государство, оказалось крайне удобным концентрировать научные институты, жилье для их сотрудников и культурные учреждения в небольших поселениях на некотором удалении от крупных городов. Часто, хоть и не всегда, это было вызвано секретностью и характером проводившихся там исследований.

На удивление, в поездке в Дубну не будет стандартного туристического набора небольших российских городков: бывшей дворянской усадьбы, храмов, торговых рядов, монастырей и археологии. Хотя поселение, расположенное рядом с местом впадения довольно крупной реки Дубны в Волгу, существовало уже в X–XI веках. Здесь была важная таможенная застава на речном торговом пути, за которую велись обычные для той эпохи войны. Однако довольно скоро городок был уничтожен в ходе монгольского нашествия 1237–1238 годов, но в отличие от многих других не возродился. Здесь появляется только село Городище.

Второй виток истории Дубны начинается в 1930-е годы, эпоху индустриализации и циклопических строительных проектов, когда одновременно по всей стране создавались тысячи промышленных предприятий, объектов инфраструктуры и новых населенных пунктов. Одной из важнейших строительных страниц этого времени была коренная переделка Москвы, фактически создание нового города на старом месте, задокументированная в известном генеральном плане реконструкции Москвы 1935 года.

В эти годы создается столичный метрополитен, прокладываются новые проспекты и расширяются старые улицы, сносятся сотни старинных зданий, в том числе и архитектурные шедевры. Кроме того, растущие промышленность и население Москвы потребляли все больше воды, а возможности системы водоснабжения были близки к пределу. Чтобы ликвидировать дефицит водных ресурсов в городе и его окрестностях и для создания новой транспортной магистрали, было принято решение о строительстве 127-километрового канала между Москвой-рекой и Волгой, по которому волжская вода должна поступать в цепочку водохранилищ к северу от столицы (Пироговское, Клязьминское и так далее), использоваться для водоснабжения, а частично сбрасываться через сложную систему гидротехнических сооружений в Москву-реку. Стройка началась в 1932 году и продолжалась до 1937-го. В ней были задействованы сотни тысяч людей (уровень механизации работ был крайне низким, большой объем земляных работ выполнен с помощью лопат и тачек), значительную часть рабочих составили заключенные, недостатка которых в 1930-е годы не было.

Для обеспечения бесперебойного поступления воды в канал было необходимо создать водохранилище на Волге (да и выработка электричества лишней не будет). Так в районе села Городищи в 1933-м началось сооружение первой крупной гидроэлектростанции (далее по тексту — ГЭС) и плотины.

Работы по строительству наиболее удаленного от Москвы участка канала и ГЭС потребовали создания рядом крупного, хоть и временного, поселения строителей. Проложили железнодорожную ветку со станицей. Так началась новая история Дубны.

Первая часть достопримечательностей, заслуживающих посещения, как раз и относится к гидростроительству, каналу Москва — Волга (сегодня — канал имени Москвы) и соответствующей архитектуре.

Для начала можно отправиться посмотреть на Иваньковскую ГЭС. Прямо через земляную и железобетонную части плотины гидроузла проходит самый конец Дмитровского шоссе, и адреса сооружений именно по нему. Сюда можно свободно проехать и пройти, перекрытие плотины — одна из городских дорог для пешеходов и транспорта. На правом берегу есть площадка, где можно припарковать машину. А вот с фотографированием сооружений ГЭС бывает по-разному: иногда охрана прогоняет фотолюбителей, особенно с камерами большого размера, а не встроенными в телефон.

Место действительно впечатляет, если вам раньше не приходилось сталкиваться с гидросооружениями. Железобетонная плотина, больше похожая на мост, длиной около 250 метров. Под ней расположены затворы водосливов. Когда они открыты, десятки кубометров воды каждую секунду с грохотом, пеной и брызгами падают через плотину. Вода в плотине все время слегка дрожит: это работают два гидроагрегата, установленных в круглых башнях ближе к правому берегу. Вода на огромной скорости несется по трубам-водоводам, попадает на лопасти турбин, вращая эти огромные механизмы. К турбинам подключены генераторы, которые, собственно, и вырабатывают электричество. Еще правее — здание, где работают диспетчеры и прочие сотрудники ГЭС.

Архитектура этих сооружений крайне интересна. Это середина 1930-х годов, период зарождения и становления «сталинской неоклассики», когда она еще не обрела излишнюю помпезность и пышность, а геометрия зданий была также важна, как барельефы, колонны и лепнина.

Рассмотрите основное здание ГЭС. Его цоколь украшен рустовкой из нешлифованных гранитных глыб, посередине вздымается величественный арочный проем, а карнизы снизу украшены выступами-дентикулами. Плотина должна быть прочной и надежной, и архитектурные решения подчеркивают устойчивость здания.

Рядом с башнями гидроагрегатов есть выступы тротуара за линию плотины. С них и с левого берега, где можно немного спуститься, удобнее всего наблюдать сброс воды через плотину.

За диспетчерским зданием начинается земляная часть плотины. Внутри нее находится ядро из дерева и металла, которое не дает воде просачиваться из водохранилища. Эта узкая полоска земли сдерживает гигантский объем водохранилища — 1 200 миллионов кубических метров и площадь в четверть Москвы.

Если пройти по ней чуть дальше от ГЭС, то вы увидите начало аллеи с декоративными вазонами и плотной стеной из туй по бокам. Двигайтесь по ней, и в конце будет памятник Ленину, установленный здесь в 1937 году. С берега мы подходим к его спине, а лицом он обращен к точке, где от Волги отделяется трасса канала. Скульптура впечатляет масштабом, но совершенно лишена динамики. Тяжеловесный постамент из огромных гранитных блоков находится не в лучшем состоянии (ходите осторожно). Прорастающий сквозь щели мох только усиливает впечатление. Если вы приедете сюда с апреля по октябрь, то можно подождать на берегу и увидеть, как из канала, мимо пристани «Большая Волга», выходит в реку грузовая баржа или белоснежный пассажирский теплоход.

На противоположном берегу, если смотреть от памятника, среди деревьев можно заметить полуразрушенный постамент, точно такой же, как у монумента. Наверное, вы уже догадались: в 1937 году там был установлен аналогичный по размерам памятник Сталину, снесенный в 1961-м. Сегодня это место вокруг пустующего постамента — одна из площадок для отдыха горожан. А позади, среди деревьев находится участок с огородами и пустырями, где в 1930-х располагался поселок каналармейцев — строителей канала.

Плотина создает напор, позволяет обеспечить водой канал и ГЭС, но образует перепад высот, который следующим по Волге судам нужно как-то преодолевать. Поэтому между правым берегом, где расположен центр города, и ГЭС расположен судоходный шлюз. Официально он называется «Шлюз № 1 канала имени Москвы», хотя, если судно идет по Волге из Твери в Ярославль, проходить его все равно нужно. Рассмотреть диспетчерские башни, ворота и процесс шлюзования теплохода вблизи не удастся: территория огорожена и строго охраняется.

Прямо под шлюзовой камерой, в которой вместе с водой поднимаются и опускаются суда, проложен тоннель. По нему Дмитровское шоссе идет от города к ГЭС. Вход и въезд со стороны станции бывает закрыт, но всегда можно доехать до Шлюзового переулка, оставить там машину и отправиться дальше пешком. Порталы тоннеля облицованы серым гранитом, а своды украшены шестигранными кессонами. Внутри всегда прохладно и сыро, ведь прямо над ним огромная «ванна» с водой.

Обязательно пройдитесь по Шлюзовому переулку. Администрация Дубны поддерживает официальное уличное искусство, и железобетонный забор в переулке украшает целая серия граффити, выполненных по фотографиям 1930-х годов. Там есть все шлюзы канала, первые теплоходы, прошедшие по нему, Северный речной вокзал в Москве.

Следующий этап истории Дубны начинается в 1946 году. В мире наступила эпоха ядерных технологий, СССР лихорадочно создавал собственную атомную промышленность и ядерное оружие вслед за США. Все научные исследования в области ядерной физики находили со стороны государства всемерную поддержку и почти неограниченное финансирование.

Через год после окончания Великой Отечественной недалеко от станции «Большая Волга» начинаются работы по сооружению синхроциклотрона — ускорителя элементарных частиц, необходимого для исследования их свойств, квантовой механики и другой мудреной физической науки. Сегодня на слуху Большой адронный коллайдер на границе Франции и Швейцарии, самый мощный и крупный в мире. В Дубне ускорители частиц поменьше и не так известны, но они продолжают работать, с их помощью и сегодня совершаются научные открытия. Если взять современную таблицу Менделеева, то под номером 105 в ней можно обнаружить элемент дубний. Он так называется потому, что впервые был получен в 1970 году именно здесь группой академика Флерова.

В 1956 году был создан Объединенный институт ядерных исследований, ставший градообразующим предприятием, и поселение получило статус города. Нет, здесь никогда не собирали атомные бомбы — в Дубне велись и ведутся теоретические исследования устройства микромира и его странных законов.

Историю научных исследований и открытий в Дубне, а также удивительные факты об истинном устройстве нашего мира, слишком крошечного, чтобы увидеть невооруженным глазом, можно узнать в музее ОИЯИ. Экспозиция предназначена для взрослых и детей, в ней активно используются мультимедийные технологии. Можно заказать экскурсию. Что говорить, 2020 год — непростой для музеев. Если соберетесь заглянуть в этот, лучше заранее позвонить по телефону, указанному на сайте, и уточнить возможность посещения, карантинные ограничения и так далее. Ситуация меняется каждый месяц.

Поскольку ядерная физика была важна для государства, с конца 1940-х начинается создание города ученых, в котором воплотились самые передовые представления советской архитектуры и градостроительства об идеальном месте для жизни. И сегодня по этой воплощенной идее можно прогуляться.

Начнем с дома культуры «Мир». Он построен в середине 1950-х и представляет собой идеальный пример освоения классической архитектуры в сталинскую эпоху. Главный фасад украшен колонным портиком с треугольным фронтоном; лепнина под карнизом и герб СССР в тимпане фронтона. Справа один из немногих в стране памятников Владимиру Высоцкому, неоднократно выступавшему в этом здании (молодым физикам, составлявшим значимую и благодарную часть аудитории, он, конечно, посвятил песню). Вдоль аллеи, ведущей от улицы к главному входу, установлены мозаичные панно, выполненные Надей Леже. На них изображены ученые, герои советской страны, деятели культуры. Сходство с оригиналами портретное. Если обойти дом культуры, то можно увидеть корпус, пристроенный в 1960-х для проведения международных физических конференций.

Здание дома культуры создает композиционный центр главного общественного пространства города. Оно окружено тенистыми аллеями, по которым хорошо прогуляться в жаркую погоду. Периодически встречаются памятники ученым (изображенных по-простому, например, с велосипедом в руках), фамилии которых мало кому известны, но это и повод почитать в интернете об их открытиях и научных заслугах.

Конечно, дом культуры расположен рядом с Волгой. Поэтому огибаем его, проходим через сквер с памятником Мещерякову, академику и первому директору тогда еще секретного ОИЯИ, и оказываемся на набережной Менделеева. Ее привели в порядок в последние несколько лет: плитка, лавочки, новое освещение. Под парапетом набережной расположен небольшой пляж. Мы находимся на верхней Волге, так что, если приедете в жаркую летнюю погоду, вполне можно искупаться, качество воды позволяет.

Если от главного входа в дом культуры пойти налево, то можно рассмотреть прекрасные образцы архитектуры советского модернизма. На противоположной стороне улицы Векслера будет здание Дома международных совещаний 1983 года постройки. Пересечение горизонтальных и вертикальных линий, много стекла на фасадах и почти глухие бетонные поверхности — перед архитекторами стояла задача построить современный и красивый конгресс-центр.

Чуть дальше, среди раскидистых крон, здание бассейна «Архимед», в котором максимально стираются визуальные границы внутреннего и внешнего пространств: его передний и задний фасады представляют собой почти беспрерывное панорамное остекление. Если посмотреть сбоку, то видно, что форма здания весьма красноречива: это изгиб волны на водной глади. Обратите внимание на небольшой фонтан перед главным входом — типичная архитектурная форма в духе 1960-х.

Теперь развернемся и пойдем в другую сторону, к гостинице с банальным названием «Дубна». Здание являет собой хороший пример того, что может создавать модернистская архитектура с помощью простых средств и приемов. Прямоугольный жилой корпус с ячейками — балконами номеров аккуратно вписан в застройку улицы. Справа — одноэтажный корпус ресторана «Дубна», стеклянный фасад которого нарушается точно таким же узором, как на наземном павильоне станции метро «Октябрьская радиальная». Еще дальше направо видна открытая терраса с тонким бетонным навесом в форме волны — площадка летнего кафе «Волна». Это здание прекрасно показывает, что модернистская архитектура не только праздновала торжество инженерных технологий и железобетонных конструкций, но и воспевала красоту геометрии в единении с окружающим пространством.

По соседству — магазин «Дубна», бывший главный универмаг. Его стоит рассмотреть как интересный артефакт советской эпохи. На улицу выходит высокая стеклянная витрина, образец архитектуры торговли 1960–1980-х годов.

Дубна не тот город, для которого можно заранее составить список объектов для посещения и осмотра, пробежаться по ним и с чувством выполненного долга уехать. Здесь стоит гулять. Дело в том, что некоторые из кварталов Дубны — это города-сады в миниатюре. Невысокие дома в два-четыре этажа, тихие дворики, зеленые широкие улицы. Дубна буквально сливается с природой, не противоречит ей, а создает симбиоз архитектуры и пейзажа. После многоэтажек Москвы комфорт и покой особенно ощутимы.

Прогуляйтесь на выбор по улицам Жолио-Кюри, Флерова, Франка, Джелепова, Мещерякова. Их названия — летопись физической науки XX века. Вас будут окружать невысокие дома сталинской архитектуры, эркеры, колонны, террасы, фронтоны. Так выглядело идеальное место для жизни по представлениям середины прошлого века: соразмерные человеку масштабы застройки, возможность дойти до работы пешком или отправиться на велосипеде сквозь приятную и дружелюбную среду, город в природе, а не отдельно от нее.

Отдельно загляните на Лесную улицу в стороне от исторического центра города. Там на рубеже 1940-х и 1950-х годов были возведены жилые дома для руководителей научного сообщества: академиков, профессоров, дирекции института. Это коттеджи на две семьи с собственным земельным участком. Они стоят прямо посреди соснового бора, чем напоминают Переделкино и другие дачные поселки советской элиты. Архитектура зданий говорит об их устройстве. Симметричные постройки в два этажа, с щипцовыми крышами по бокам и рустовкой по углам зданий. Прогуливаясь между ними, легко представить себя физиком, размышляющим над сложной научной проблемой и огражденным от забот обычной бытовой жизни. Здесь многое сохранилось без изменений, далеко не все коттеджи отремонтированы, перестроены, большинство участков по-прежнему окружает невысокий штакетник.

В городе, населенном учеными, их семьями и потомками, не могло не быть тяги к украшению среды вокруг себя подручными средствами. В прогулках по городу можно отметить следующие точки (это не все, только наиболее запомнившиеся).

На въезде в Дубну через улицу Приборостроителей расположены корпуса предприятия «Тензор». Глухой фасад одного из них украшен мозаичным панно в позднесоветской стилистике, повествующем о научном и техническом прогрессе. Изображение очень динамичное, будто действительно движущееся.

На улице Сахарова сразу два примечательных объекта. Металлическая стела с советским гербом Дубны (который, конечно, включал изображение атома). А на доме № 15, торцом выходящим к линии улицы, красным кирпичом на стене выложена надпись: «Атом не солдат, атом — рабочий».

Сегодняшнее уличное искусство Дубны в основном связано с граффити. Инициатива местных художников, к счастью, нашла поддержку у администрации, и мы можем увидеть десятки легальных работ, с юмором и лиризмом раскрывающих самые разные темы. Например, можно отправиться на улицу Джелепова. На типовом бетонном заборе полтора десятка картин, изображающих пейзажи Дубны, иллюстрирующих биографию Ломоносова и открытие дубния, рассказывающих о яблоке Ньютона, красоте мира и ванне Архимеда. Рядом здание книжного магазина «У дуба», почти полностью покрытое изображениями с сюжетами русской литературы.

Даже в путешествии длиной один день нужно где-то перекусить. Конечно, здесь работают заведения фастфуда и пиццерии самых известных и распространенных сетей, ищите их на проспекте Боголюбова. Если же вы хотите и во время обеда продолжать погружение в атмосферу советского научного быта, то зайдите в ресторан гостиницы «Дубна». Здесь более-менее сохранилась обстановка 1960–1980-х годов, в которой приехавшие на конференцию научные светила беседовали о жизни и науке за обедом и ужином.

На электричке с Савеловского вокзала. Билет на обычный пригородный поезд стоит 336 рублей, но из-за большого числа остановок дорога займет от 2 часов 40 минут до 3 часов 10 минут. Лучше воспользоваться экспрессом, хотя он чуть дороже — 365 рублей за билет. Поезд № 7042 отправляется с Савеловского вокзала в 08:36 и через 2 часа 16 минут прибывает в Дубну. Как это часто бывает на российских железных дорогах, название города и станции не совпадает, так что берите билет до станции «Большая Волга». В обратную сторону экспрессы идут в неудобное время, так что лучше покупайте билет на обычную электричку.

На автобусе. Маршрут № 415к, отправляющийся от станции метро «Алтуфьево». Время в пути составит около двух часов, билет обойдется в 370 рублей.

На автомобиле. Выезжаете на Дмитровское шоссе и примерно 130 километров от МКАД едете по прямой. Дальше сворачиваете направо по указателям «Дубна» и «Новое шоссе» и буквально через 10 минут окажетесь в городе. Дорога от МКАД до центра Дубны без пробок занимает около 1,5 часа. Но примите во внимание следующее: значительный участок Дмитровки будет двухполосным (по одной полосе в каждую сторону), тут часто за фурой очень быстро собирается «паровозик». А по пятницам и воскресеньям в теплое время года дорога забита дачниками.