Как арендовать байк на Бали в первый раз: советы и основные ошибки

Вы собрались на райский остров Бали, купили билеты и распланировали места, в которые хочется попасть. И перед вами встает очевидный вопрос: как это сделать? Общественного транспорта на острове почти нет, постоянно перемещаться на такси будет дорого, а на машине неудобно, если вы не с ребенком. Поэтому очевидный выход — взять в аренду скутер. Все случается в первый раз, и редакция PRTBRT не стала исключением — на Бали мы первый раз в жизни катались на байке и поняли, что гайдов для новичка в интернете нет. Поэтому дадим несколько советов о том, как арендовать, где арендовать и, самое главное, как ездить.

Если вы водите и автомобиль, и велосипед, то проблем у вас не возникнет: от велосипеда вы получите принципы поворота, а от автомобиля — знания о поведении на дороге. Если вы умеете хотя бы ездить на велосипеде, то рекомендуем почитать перед поездкой о правилах дорожного движения, а вот если не водите ничего, то сильно рискуете — без базовых принципов поворота, торможения и дорожного движения учиться вам придется прямо на улице. Права на вождение у вас скорее всего не спросят вообще, но имейте в виду, что в случае серьезного ДТП страховая компания откажется возмещать ущерб.

В каждом городе на Бали вы сможете найти места по аренде байков. Если не доверяете местным или своему выбору, то рекомендуем обратиться к этим ресурсам:

Вопрос «какой байк снимать?» зависит от того, сколько на байке будет ехать людей и куда вы планируете ездить. Если вы будете постоянно перемещаться вдвоем и ездить по холмам (например, на север острова), то чем мощнее байк, тем лучше.

Самые популярные модели на острове — Honda Vario 150 Fi, Honda Vario 125 Fi и Honda Scoopy. Цифры у байка означают объем двигателя, у Scoopy он всего 115 кубических сантиметров, поэтому мы не рекомендуем брать его, если собираетесь кататься вдвоем постоянно. Honda 125 и 150 подходят для того, чтобы ездить вдвоем без проблем.

Стоимость аренды в сутки на Бали начинается где-то от 6 долларов и доходит до 11 в зависимости от типа выбранного скутера.

Если вы делаете это впервые, то советы «включите двигатель и послушайте, как он работает» будут не для вас, вам лишь захочется побыстрее распрощаться с вашим арендодателем и попробовать прокатиться на байке. Но есть несколько важных правил, которым обязательно следовать, иначе проблемы будут при возвращении скутера.

• Сфотографировать скутер со всех сторон. Много раз и с разных ракурсов. Даже если вы за неделю аренды ни разу нигде не поцарапаете байк, то при его возврате с вас захотят взять деньги за царапины, которые уже оставлены кем-то до вас. Увы, это связано с особенностями сервиса: многие берут байк в аренду впервые, и многие из них падают и царапают скутер. Поэтому, даже если с вами ничего не произошло, потребуется документально это доказать.
• Попросите показать, как что работает. Не стесняйтесь и посмотрите, как включать и заводить байк, как открыть багажник, как нажать на поворотники.
• Уточните, какой бензин надо заливать в скутер.
• Уточните наличие документов. Обычно они прикреплены на внутреннюю сторону багажника или просто лежат в нем.
• Посмотрите, чтобы у скутера не был большой пробег. Существенным считается пробег в 10–15 тысяч. Чем меньше пробег, тем менее изношен байк и тем легче им будет управлять.
• Резина. Если вы новичок, то проверить, лысая резина или нет, вам будет трудно. Если вы выбираете байк в палатке, то обойдите и осмотрите несколько скутеров, а если заказали доставку заранее, то попросите выслать фотографии байка и узнайте о пробеге.
• Тормоза. Опять же если вы новичок, то понять, насколько хорошо работают тормоза, вы вряд ли сможете. Все это вы поймете в процессе использования. Но тут действует правило: чем меньше пробег, тем качественнее работают все детали скутера.
• Шлем. Он входит в стоимость аренды. Если нужно два, то попросите об этом. Если заказываете байк, а не берете в компании, то обязательно уточните количество шлемов. Прокатные шлемы, правда, зачастую старые и ветхие. Если ваш шлем украли, то новый можно купить в больших городах.

Отдельно отметим вопрос вождения без прав. Все будет хорошо, пока вы не попадете в серьезное ДТП, где потребуется обращение в страховую компанию. Увы, она отказывает тем, у кого нет категории для вождения байка или прав вообще. Имейте это в виду. Подробнее про категории и ответственность можно прочитать на портале Life in Travels.

Последняя подобная история произошла совсем недавно: туристка из Санкт-Петербурга упала с байка и разбилась на острове Нуса-Пенида. Страховая компания отказала в компенсации родственникам из-за отсутствия прав категории А.

На приборной панели (по расположению кнопок она одинаковая у всех скутеров) есть несколько кнопок, пройдемся по всем.

На левой стороне кнопки ближнего/дальнего света, гудка и переключатель поворотников, на правой — кнопка включения двигателя и кнопка открытия багажника. Левая ручка байка не имеет функций, а правая крутится — это газ. 

Чтобы завести байк, надо вставить ключ до упора, убрать подножку, повернуть и одновременно нажать на кнопку включения двигателя и на тормоза. Без убранной подножки двигатель не включится; когда останавливаетесь и выставляете подножку, двигатель автоматически выключается.

Чтобы открыть багажник, надо вставить ключ и повернуть его, не доходя до включения газа, а затем нажать кнопку открытия багажника. В багажник обычно помещается один шлем; если вы едете вдвоем, то второй можно закрепить крышкой багажника, либо повесить на руль. Но последнее может спровоцировать кражу вашего шлема. Не стесняйтесь брать второй шлем домой, ведь дожди на Бали — частое явление, а ехать в промокшем шлеме — не очень приятное занятие.

Посмотрите на местных, у них всегда два или три пальца обеих рук лежат на тормозах. Это лучшее положение. Левой рукой вам часто придется включать поворотники или сигналить, поэтому большой палец лучше оставить свободным, а не держать им ручку.

Правая рука ответственна за газ, поэтому большой и указательный пальцы всегда на ручке, а два-три пальца — на тормозе.

В багажнике чаще всего находится и крышка бензобака. В бак помещается примерно пять-шесть литров бензина.

Сначала настоятельно рекомендуем потренироваться, а потом попробовать прокатиться по неоживленной дороге. Не стесняйтесь останавливаться, тупить и при любом случае выставлять ноги, чтобы удержать ими баланс при медленной езде. Уже через пару часов активной езды вы всему научитесь, но первые шаги будут самыми сложными. И не забывайте: радушие балийцев распространяется и на дорожное движение — вас обязательно пропустят, если увидят, что вы долго стоите и не можете повернуть.

Самый главный совет и мысль, которая всегда должна быть в голове: хотите затормозить — сначала отпустите газ. Вообще в любой ситуации не хватайтесь сразу за тормоза, а сначала отпустите газ. И самое главное — не давите на тормоза одновременно с газом — рискуете просто слететь с байка, который встанет на дыбы.

Решаете притормозить — сначала отпускаете газ, затем нажимаете на тормоза. Делайте это плавно.

На Бали левостороннее движение, так что все медленные его участники прижимаются к левой стороне. Там же, скорее всего, поедете и вы. Все бы хорошо, но у этой тактики есть два врага.

Первый — поворот направо. Поэтому заранее посмотрите ваш маршрут и по возможности избегайте правых поворотов на оживленных перекрестках. Если же придется поворачивать направо, то заранее переместитесь в правую часть полосы (ничего страшного, балийцы поймут и объедут) и включайте поворотник.

Второй — автомобили и байки, которые неожиданно выезжают из дворов или съезжают во дворы без поворотника. Всегда держите это в голове. В самый первый день, когда ни руки, ни ноги еще не слушались, в Куте нас подобным образом подрезал автомобиль, выехав прямо перед нами, наплевав на движение. Нам очень повезло, и мы успели притормозить. После нескольких дней стресса вы легко начнете различать тех, кто вот-вот собирается съехать, а перед подозрительными перекрестками будете заранее притормаживать или ускоряться.

Сигналят чаще всего автомобили, и это не российское «эй, баран», а балийское «я тебя обгоняю, будь осторожен». Никакого хамства, а лишь обозначение того, что автомобиль или байк сейчас вас обгонит. Особенно страшно, когда вас будет обгонять бензовоз или автобус. Спокойно продолжайте движение с той же скоростью.

Работает он просто. Свайп налево — включается поворот налево, свайп направо — включается направо. Важно не забывать его выключить после поворота, делается это нажатием на кнопку поворотника.

Одна из распространенных ошибок новичка — забыть выключить поворотник. Имейте в виду, если вам сигналят и показывают пальцем, то, скорее всего, вы забыли его выключить. Случается даже с теми, кто живет на острове постоянно.

Второй участник должен всегда держаться и не менять положение, даже если у него затекла спина: байк с двумя людьми становится тяжелее и менее маневренным, поэтому избегайте резких движений. Если пассажиру неудобно, то лучше остановитесь и разомнитесь или поменяйте положение: неожиданные движения сзади могут привести к падению байка. Если водитель резко затормозит, то точно стукнется шлемом с пассажиром — еще один повод тормозить плавно.

Водитель останавливается и откидывает подножку. Затем слезает пассажир (если он есть), и только потом водитель. Не забывайте ключ.

Рано или поздно придется заправляться. Лучше всего сделать это на настоящих заправках: просто встаете в очередь, выключаете байк, открываете багажник, суете заправщику деньги, заправляетесь, отъезжаете.

У больших достопримечательностей чаще всего платная. В остальном все довольно просто: паркуетесь где хотите, если это прямо не запрещается законом. Во время праздников и больших мероприятий создаются стихийные парковки. И тут возникает сложность: по возвращении ваш байк могут передвинуть, он мог мешать выезду или занимать слишком много места.

Первые дни выезжать с любой парковки вы будете без газа, а просто помогая ногами, но потом научитесь маневрировать и на ней.

Самое главное — выдержать осаду арендодателя, ведь он сразу не поверит, что вы не падали. Фотографии будут тому доказательством, и он быстро отстанет.

Полиции на Бали немного, и если вы движетесь как все, то вы их не заинтересуете. Но есть основные аспекты, на которые стоит обратить внимание. Всегда надевайте шлем — это не только спасет вашу жизнь в критической ситуации, но и избавит от лишнего внимания полиции. В интернете также можно найти совет не заезжать за стоп-линию, это тоже вызывает повышенное внимание полицейских, имейте в виду.

А что с алкоголем? На ваш страх и риск. Одна-две бутылки пива объемом 0,33 литра не сильно изменят ваше восприятие мира. Но в случае ДТП будут отягчающим обстоятельством.

Не забывайте о страховке — это правда важно. Проверьте, включены ли пункты о страховании жизни от несчастных случаев и первой скорой медицинской помощи. А вот пункт о вождении мототранспорта стоит включить лишь в том случае, если у вас есть права категории А.

При ушибах, ранах и незначительных повреждениях тела вы можете приобрести в любой аптеке аналоги знакомых нам медикаментов, но под другим названием. Чаще всего названия этих лекарств можно найти в Google по действующему веществу (оно всегда одинаковое во всех странах мира).

Во влажном климате заживление ран происходят дольше, поэтому советуем находиться в прохладном помещении, чтобы дать коже максимально быстро покрыться корочкой. Незаменимый балийский помощник — алоэ вера — отличный природный антисептик и заживляющее средство.

• Очистите рану от грязи и того, что туда попало.
• Залейте в рану антисептик — перекись водорода (Hidrogen peroksida, Perhidrol), «Мирамистин», хлоргексидин (Minosil, Minosep), «Бетадин» (Betadin) либо «Риванол» (Rivanol) — и тщательно промойте рану. «Мирамистин» в Индонезии не продается, но можно использовать его аналог — хлоргексидин, который сильнее «Мирамистина», его нужно разбавлять с водой.
• Область вокруг раны обработайте спиртовым раствором, а после этого — неспиртовым антисептиком (перекись водорода, «Мирамистин», хлоргексидин, «Бетадин» либо «Риванол»).
• Засыпьте в рану порошок антибиотик. Это снизит вероятность осложнений. Если у вас есть «Банеоцин» (Nebacetin, Enbatic Powder) — это отличный вариант. Используйте бинт, чтобы рана оставалась стерильной.

Разговаривать с полицейскими нужно дружелюбно, даже когда это трудно: дружелюбие оставляет кучу запасных выходов. Балийцы крайне плохо воспринимают критику или повышение голоса, даже если ваши доводы аргументированны.

Если всегда ездить в шлеме, не заезжать за стоп-линию на светофорах, то вероятность быть остановленным полицией невелика. Исключение — массовые облавы полицейских, которые периодически проводят в рамках какого-нибудь рейда или приказа начальства. Такие облавы зачастую можно встретить на центральных трассах Бали (Sunset Road, Ngurah Rai By Pass Road).

В случае остановки сотрудник полиции будет требовать у вас в качестве штрафа серьезную сумму — вплоть до нескольких миллионов рупий (150 долларов). Если у вас нет водительских прав с категорией А, то спорить бессмысленно, потому что вы по умолчанию неправы независимо от обстоятельств.

В дружелюбной форме дать понять полицейскому, что не располагаете суммой, которую у вас просят. В рамках непродолжительного диалога (долгое общение с вами — потеря потенциальных правонарушителей, поэтому если вы придумываете оправдание, то к вам быстро потеряют интерес. — Прим. ред.) чаще всего удается уехать, заплатив скромный штраф в 50–100 тысяч рупий. Это вполне стандартная сумма, получив которую большинство полицейских останутся вполне довольны. Для этой цели рекомендуем возить с собой эту сумму денег мелкими купюрами отдельно и не показывать крупную наличку или кредитные карты.

Индонезия входит в список стран, в которых международные права необходимы, если вы собираетесь брать в аренду скутер, мотоцикл или машину. Права должны включать ту категорию, которая актуальна при вашем выборе транспортного средства. То есть права управлять легковым автомобилем недостаточно, если вы берете мотоцикл или даже скутер. Российская категория прав — М (мопед) — не актуальна для Индонезии, имейте это в виду.

Несмотря на правила, 90 % туристов рассекают просторы Бали на байках без водительских прав. При аренде скутеров местные прокаты чаще всего идут навстречу и предоставляют простенькие байки без прав категории А, и поэтому каждый турист берет на себя ответственность при возникновении любых проблем. Если вы путешествуете по Азии длительное время или решили пожить там, тогда у вас есть опция оформить местное туристическое водительское удостоверение, позволяющее спокойно перемещаться по территории Индонезии.

И вот тут интересно:

Вы можете легко получить индонезийские туристические права. Чтобы их оформить, необходимо посетить местный полицейский участок, процедура не займет много времени. Из документов от вас потребуется только загранпаспорт, фотографию сделают уже на месте на специальном оборудовании.

Сдавать какие-либо экзамены для оформления этого удостоверения не придется, это скорее бюрократическая процедура, которая увеличивает доход полиции. Совсем недавно слегка изменились правила оформления: права теперь выдают только на год и цена немного выросла. На сегодняшний момент удостоверение обойдется вам в 750 тысяч рупий (около 55 долларов).

В случае ДТП с участием других лиц в первую очередь необходимо убедиться в том, что никто из участников не получил серьезные повреждения. При наличии лишь мелких царапин и ушибов и небольших повреждений техники лучше решить вопрос на месте без привлечения лишнего внимания.

Как мы уже озвучивали ранее, если у вас нет международных прав с открытой категорией А, то независимо от обстоятельств происшествия полиция признает вас виновным. Но в случае привлечения к разбирательству полиции ситуация затянется, а итоговый счет заметно вырастет.

Поэтому мы рекомендуем решить вопрос на месте. Чаще всего с этим не возникает никаких проблем: заплатив 50–200 долларов, вы избавите себя от ненужных на отдыхе проблем и нервов. Если диалог с местными жителями заходит в тупик, вы можете связаться с компанией, где арендовали байк или машину, чтобы они помогли вам урегулировать ситуацию с наименьшими потерями. Мы настоятельно не рекомендуем сбегать с места ДТП, даже если вы считаете себя невиновным в ситуации.

В первую очередь при аренде байка желательно ознакомиться с условиями аренды у конкретной компании. На Бали технику обычно сдают без страховки, со страховой франшизой и полной страховкой. В зависимости от условий страхования цена на аренду байка или автомобиля может сильно отличаться (у Balihelper полная страховка. — Прим. ред.).

Если во время аренды вы повредили байк, взятый без страховки, цена ремонта напрямую зависит от модели и серьезности повреждений, а также прозрачности работы прокатной компании. Стоимость ремонт может начинаться от 100 тысяч рупий за зеркало на простеньком Honda Vario и заканчиваться несколькими миллионами рупий за замену дорогих деталей или пластика на Yamaha Xmax или Kawasaki Ninja. Замена фар на байке — зачастую довольно дорогостоящий ремонт даже на простых моделях.

Если есть сомнения в порядочности прокатной компании и их оценке ущерба байку или авто — вы всегда можете заехать к официальному дилеру и узнать актуальную цену. Их адреса можно легко найти в Google Maps.