Подчинение территории: как Советский Союз и его наследница Россия обращаются с ресурсами, людьми и природой
От редакции: Тунис — культурно и природно богатая страна, которую большинство россиян знают исключительно из разноцветных распечаток А4 на витринах турагентств. Очень зря. Владислав Егоров прокатился по стране и рассказал о десятках достопримечательностей, которые в ней можно посмотреть.
Маршрут начинался в аэропорту Туниса — Тунис-Карфаген (Aéroport de Tunis Carthage). Далее последовали гора Югурта — гора Шамби-Таузар — озеро Шотт-эль-Джерид — оазис Ксар-Гилан — Ксар-Хадада — остров Джерба — Махдия — Эль-Джем — Кайруан — Хаммамет. Всего около 2 300 километров на автомобиле за семь дней.
После суматошного, переполненного машинами столичного города Тунис, окружающие сельские ландшафты сразу же радуют колоритом: то повстречается пастух, сидящий на краю вади (пересыхающего русла реки), где пасется стадо коз, то инопланетного вида поле, усеянное уложенными в ровные ряды горочками камней.
Недалеко от дороги к Югурте находятся руины римского города Дугга — целого комплекса отлично сохранившихся строений, внесенный в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. При желании можно поехать из Туниса и вдоль берега Средиземного моря — чтобы захватить Бизерту (история «Русской эскадры» и посещение мыса Рас-Энгела — северной точки Африки) и прогуляться по реликтовым лесам в районе города Табарка.
Сама гора Югурта (La Table de Jugurtha) — столовая гора-останец с идеально ровной поверхностью. Ее высота — более 1 200 метров над уровнем моря. Расположена она в районе деревни Калаат-эс-Сенан (Qalat-As-Sanan) недалеко от алжирской границы, между городами Эль-Кеф и Кассерин.
Гора настолько возвышается над окружающей местностью, что ее силуэт становится отчетливо виден за 40–60 километров. Немудрено, что с самой горы открываются захватывающие виды на окружающие ландшафты — горы и предгорья Атласа и межгорные равнины.
Дорога доходит до самого подножия горы, откуда начинаются ступеньки вперемешку с несложными для восхождения дорожками. Путь до вершины занимает не более 10–15 минут. Кроме потрясающих видов, на вершине плато также есть небольшая мечеть и пещеры.
Как нередко случается в Тунисе, помимо географического интереса, гора представляет еще и историческую ценность: именно на ней располагалась в свое время ставка нумидийского царя Югурты, боровшегося за независимость провинции от Древнего Рима. В честь него гора и получила свое название.
Дорога на юг так же живописна: очень необычно смотрится виадук через вади — русло реки, в котором не было и намека на воду. Однако в сезон дождей вади быстро наполняются дождевой водой и превращаются в бурные потоки.
Город Таузар интересен по ряду причин: в нем расположен музей традиционного тунисского быта (Musée Dar Cheraït), несколько частных музеев, также посвященных быту и традициям тунисцев, и традиционный Старый город — медина, которая дает некоторое представление о том, как в старину выглядела центральная часть арабского города.
Многие постройки и за пределами медины по-прежнему выглядят так же, как и много веков назад: даже в гостиницах, несмотря на наличие всех удобств в самом номере, можно любоваться и наслаждаться старинной арабской архитектурой. Стены снаружи выложены изразцами, номера отделаны изнутри под глинобитные избы, а внутренние дворы-колодцы напоминают петербургские, только высотой всего в два-три этажа.
Множество туристов привлекает доступность Таузара (рядом с ним расположен аэропорт, способный принимать и международные рейсы) и разнообразие интересных мест поблизости, например:
Оазис Ксар-Гилан (Кзар-Гилан, Ksar Ghilane) расположен на окраине национального парка «Джебиль» (Jebil National Park), знаменитого прежде всего своими аутентичными песками, которые у любого туриста и ассоциируются с настоящей Сахарой. Но дело в том, что подавляющая часть Сахары (от 80 до 90 % площади) — это каменистые, а отнюдь не песчаные пустыни. И в этом смысле Тунису и парку «Джебиль» несказанно повезло, ведь именно здесь расположены восточные окраины Большого Восточного Эрга — самого большого по площади песчаного моря (массива) Сахары. При езде по шоссе С211 с юга на север или в обратном направлении этот массив отчетливо виден на горизонте как огромный песчаный вал.
В Ксар-Гилане представлен весь спектр пустынных развлечений: от одно-двухдневных пеших прогулок и поездок на квадроциклах или джипах до почти настоящего караванного путешествия по пустыне с верблюдами на неделю к расположенному практически в центре национального парка останцу Тембаин (Tembaine). Но помните: настоящая дикая пустыня остается сейчас только намного южнее — в Алжире, Мали и Мавритании.
Недалеко от Ксар-Гилана расположены руины античного римского города Тисавар. Часовой поездки на квадроцикле вполне хватает для мимолетного знакомства с пустыней — особенно открыточные виды на барханы Большого Восточного Эрга открываются как раз с руин римского города. В этой же поездке, проезжая по плантациям финиковых пальм, можно воочию посмотреть, как зреет и собирается урожай фиников. Кстати, в Тунисе они очень сочные и не слишком сладкие.
Совет: Приезжать в пустыню стоит хотя бы на три-четыре дня, а лучше на неделю — только так можно по полной насладиться тем, что близко каждому конкретному человеку: кому-то одиночеством и закатами-рассветами в пустыне, кому-то — веселыми вечеринками в кругу разноязыкой компании.
По мере продвижения на север ландшафт постепенно меняется: здесь расположены небольшие тунисские плато Джебель-Дахар. В котловинах нередко располагаются небольшие селения — с мечетями в них и красивыми останцами гор вокруг.
В первую очередь все эти населенные пункты (Двират, Шенини, Фум-Татавин, Ксар-Хадада и другие) интересны тем, что в каждом из них сохранились традиционные берберские постройки — ксары.
Собственно, сами ксары — это склады (как созвучно нашему «сарай») на караванных путях, люди в них самих не жили. Но поскольку строились они обычно на возвышенных местах и были достаточно хорошо укреплены, то во время нападений использовались жителями как крепости. По мере того как опасность нападений снижалась, ксары спускались все ниже и ниже по склонам холмов, постепенно превращаясь в полноценные деревни (в Двирате в свое время жило более двух тысяч человек, сегодня — около 500).
Однако знаменитыми на весь мир эти деревеньки и особенно город Фум-Татавин — столицу одноименной провинции — сделали все-таки съемки фильма «Звездные войны», во многих эпизодах которого мелькали упомянутые выше ксары и просто жилые дома. А сам город, как уже говорилось, дал название целой планете из саги — планете Татуин. Но подробнее об этом чуть позже.
В Ксар-Хададе — месте, где проходили съемки, — сейчас отель. Благодаря этому он сохраняется в более или менее приличном состоянии. Перед входом установлена табличка на нескольких языках, повествующая о том, что именно в этом комплексе проходили съемки некоторых эпизодов «Звездных войн». В самом комплексе можно увидеть как строения, отретушированные для съемок, так и старинные здания, сохранившие свой первоначальный облик.
Остров Джерба — крупнейший остров у средиземноморских берегов Африки. При этом площадь его — всего около 500 квадратных километров (это лишь около половины Москвы в пределах МКАД). Большая часть населения сосредоточена в двух крупнейших населенных пунктах — столице Хумт-Сук на севере и городе Мидун на западе острова. При этом практически весь остров выглядит как сплошной населенный пункт — эдакий мегалополис под названием «одноэтажный Тунис».
С материком остров соединяет уже упомянутая дамба длиной более шести километров, известная еще со времен Древнего Рима. Также на острове, в населенном пункте Джерба-Аджим (Djerba Ajim), есть паромная переправа. На материке паром приходит в населенный пункт Аль-Джурф (Al Jurf).
Остров имеет древнюю историю, с ним связано множество легенд. Например, его считают прообразом страны лотофагов, описанной в «Одиссее» Гомером как место, где странник может остаться навсегда. Сегодня здесь можно найти любое развлечение, будь то ночное для взрослых (ночные клубы, бары с местной живой музыкой с зашкаливающими децибелами, боулинг и стриптиз-бары — самые безобидные из них) или дневное для детей (аквапарк и, конечно, самое популярное и известное развлечение — крокодиловая ферма).
Популярен остров и своими песчаными пляжами. В большинстве своем они принадлежат отелям, но сами пляжи действительно впечатляют: широкие, длинные, с идеальным белым песком.
С историко-архитектурной точки зрения остров Джерба интересен тем, что населяющие его мусульмане принадлежат к отличному от основных традиционных ветвей (суннизма и шиизма) течению — ибадизму, а также тем, что на нем проживала древнейшая в Африке еврейская диаспора. В прошедшем времени, поскольку на сегодняшний день, по некоторым данным, на острове проживает всего около тысячи евреев.
Наследием и архитектурным памятником этого факта является самая древняя в Африке и одна из древнейших в мире синагог — Эль-Гриба. Примечательно, что название с арабского и переводится как «синагога», а расположена она в населенном пункте Эр-Рияд (Er Riadh). Здесь хранится один из самых древних свитков Торы (который можно увидеть, но не прочесть) и здесь есть своя импровизированная Стена плача, где можно оставить записку с пожеланием.
Печальную известность она приобрела в 2002 году, когда боевики «Аль-Каиды» (террористическая группировка, запрещена в России. — Прим. ред.) совершили возле нее теракт, в результате которого погибли более 20 человек, в том числе немецкие туристы.
В Тунисе снимались многие эпизоды «Звездных войн». Теперь, после небольшой обзорной экскурсии по самому Тунису, для любителей кинопутешествий можно чуть подробнее остановиться на местах, где проходили съемки. Вообще основных района сосредоточения мест съемок три: окрестности Таузара, окрестности Фум-Татавина и остров Джерба.
Здесь удалось побывать в уже упомянутом специально построенном в пустыне городке, который на картах обозначается как Ong Jmal, а в самом фильме он использовался для съемок сцен в городе-космопорте Мос-Эспа на планете Татуин.
Сегодня это одно из наиболее посещаемых туристических мест, связанных с фильмом, что накладывает определенный отпечаток: здесь множество лавочек с сувенирами и приставучими, хоть и беззлобными, торговцами.
Совет: Не собираетесь ничего покупать — не подходите к лоткам, не спрашивайте цену, а на прямые предложения вежливо, но настойчиво отказывайтесь.
В окрестностях Татавина почти каждая деревушка имеет отношение к съемкам фильма. Перед входом в отель (Hotel Ksar Hadada), строения которого и служили декорациями для съемок, стоит памятная табличка на нескольких языках. Эти здания были использованы для изображения в фильме задней части квартала рабов.
Все места, связанные с сагой, расположены на западном побережье, в деревне Джерба-Аджим или рядом с ней. Надо сказать, что именно на Джербе состояние этих объектов наиболее плачевно, а зачастую их не только трудно найти по карте, но и отличить от окружающего современного пейзажа. Так, расположенный непосредственно в Аджиме бар контрабандистов «Кантина» в Мос-Эйсли практически невозможно идентифицировать с тем, что фигурирует в фильме, да и расположенный недалеко от Аджима «домик Оби-Вана Кеноби», хоть и стоит на живописном берегу моря, сам по себе выглядит потрепанно.
Эль-Джем известен в первую очередь своим древнеримским амфитеатром — третьим по величине в Римской империи (после римского Колизея и амфитеатра в Вероне) и одним из самых хорошо сохранившихся на сегодняшний день. Неспроста именно здесь снимались некоторые сцены из фильма «Гладиатор». В стоимость билета на посещение амфитеатра входит также и посещение музея, располагающего богатейшей археологической коллекцией.
Кайруан, который расположен недалеко от Эль-Джема, также известен далеко за пределами Туниса. Дело в том, что в мусульманском мире он считается четвертым святым городом — после Мекки, Медины и Иерусалима. Неспроста его называют также «городом тысячи и одной мечети» — в этом легко убедиться с крыши любого из высоких домов города. Например, таковой может стать крыша дворца бея, куда вас непременно приведет любой гид-хелпер, как только вы ступите за ворота медины — Старого города Кайруана. Убранство дворца и в самом деле впечатляет, но не стоит забывать, что все места, куда приведет вас гид, — прежде всего торговые точки, заточенные под продажу туристу зачастую нужной и даже аутентичной продукции (для Кайруана это прежде всего ковры, платки и сладости), но по безумно завышенным ценам.
Самой известной и почитаемой мечетью в Кайруане является Большая мечеть, или мечеть Укба — по имени построившего ее военачальника. Считается, что при ее строительстве было использовано большое количество колонн как раз из того самого амфитеатра в Эль-Джеме.
Помимо этого, в медине Кайруана можно посетить мечеть Трех дверей, в которой обыгрывается известная мусульманская традиция делать три отдельные входные двери — для мужчин, женщин и детей; башню Барута (Barrouta) — расположенный посреди города колодец, огромное колесо которого крутит измученный верблюд; Сук — рынок, который считается отдельным от медины районом и обладает собственной аурой и атмосферой, и много-много чего еще интересного и поистине необычного.
За пределами медины интерес представляют расположенные в так называемом парке (деревьев в нем нет ни одного) на севере от медины бассейны Аглабидов — уникальные гидротехнические сооружения, а также мусульманское кладбище.
Конечно, города на средиземноморском побережье Туниса — это, прежде всего, пляжи, как, например, в городе Махдия, бассейны и закаты с видом на море , как в Хаммамете.
Но это еще и район, где недалеко расположены Атласские горы и где, помимо самих Махдии и Хаммамета, в которых есть множество достопримечательностей, живописным и интересным для посещения является практически все побережье: это и города Сусс и Монастир с окрестностями в районе Махдии, и побережье от Набуля до Келибии в районе Хаммамета.
Виза для посещения Туниса россиянам не нужна.
При обмене большой суммы ни в коем случае нельзя выкидывать квитанцию — только при ее наличии в конце поездки вам поменяют обратно тунисские динары на другую валюту. У меня осталось на руках в эквиваленте около 20 евро — не так и страшно, но все равно лишним бы не было.
Некоторые дороги, а также все паромы (например, на остров Джерба или острова Керкенна) в Тунисе платные. Однако стоимость смешная и не превышает в пересчете 50–100 рублей за платный участок и около 10 рублей за паром в одну сторону.
Сами дороги в идеальном или хорошем состоянии. Изредка разбиты в населенных пунктах… и занесены песком в пустынных районах. Кстати, крайне не рекомендую наезжать на заносы колесом, тем более на скорости: на вид они кажутся легкими, а в реальности колесо о них стукается, как о бордюр. Особенно актуально при движении ночью: если уж получилось так, что засветло до отеля не добрались, лучше снизить скорость и ехать крайне аккуратно (ночи очень темные!).
Движение в столице и крупных городах, как и во многих городах Африки и Азии, хаотичное. Но если представить, что рулишь в Москве в пробке в час пик, то становится проще. При этом за все 2 300 километров пути я не видел ни одного ДТП.
Номера на арендованных машинах синие. Надо быть готовым как к повышенному вниманию со стороны жителей (особенно вдали от крупных городов), так и полицейских. Впрочем, последние просто так не останавливают и даже при наличии явного нарушения (не заметил за пальмами знак Stop и проехал) отпускают восвояси. Особенно после произнесения слова «турист».
Оплаты картой в Тунисе чаще всего нет. Есть только на некоторых крупных АЗС (я старался пользоваться Total, крайне редко на юге — Oilibya), в крупных гостиницах и ресторанах (в основном при них же). В остальном сувениры, продукты, питание в кафе и ресторанах в городе, большая часть АЗС, свежевыжатые соки и вкуснейшие фрукты — за наличку.
В то же время на АЗС есть любопытный сервис: обналичка денег с карточки. При крайней необходимости (не забываем про комиссии банка за конвертацию, обналичку и прочее) можно попросить у заправщика выбить на терминале, расположенном обычно в отдельном ящичке возле колонок, чек не на сумму заправки, а больше. При предъявлении чека он отсчитает причитающуюся сумму и уже наличными производится оплата в кассе. Однако рассчитывать на большой обмен не стоит не только из-за комиссии — обычно так разрешают поменять не более 100 динаров сверх стоимости топлива (в среднем 30–50).
Важно: надо крайне внимательно пересчитывать полученные от обналички или на сдачу деньги — те же заправщики норовят обмануть. В ресторанах и кафе — история стандартная практически для любой страны мира: внимательно изучайте чек и суммы.
Особенно актуально считать деньги, так как бумажные купюры некоторых номиналов (5 и 50 динаров, например) очень схожи. Кроме того, стоит помнить, что 1 динар — это 1 000 миллимов, а не 100, как мы привыкли.
В Тунисе охотно берут в оплату евро — даже нередко называют (на словах) в них цену за номер, например. Но предпочитают при этом доллары: дважды в безысходной ситуации я платил ими — за номер в отеле в Сахаре и в ресторане, когда потерял кредитку.
Тунисцы в большинстве своем дружелюбны и приветливы. Степень приставучести возрастает при приближении к местам массового скопления туристов — Эль-Джему и Кайруану особенно. Здесь надо быть крайне осторожными с торговцами и местными гидами-хелперами — последние со знанием дела проведут вас по всем достопримечательностям, лавкам со снедью и местными товарами (платками, коврами и прочим), но в конце потребуют внушительное вознаграждение — 100–200 динаров.
«Дайте сколько вам не жалко» — это вообще довольно распространенная в Тунисе цена за посещение частного музея или, например, мини-зоопарка в стилизованной берберской деревне.
При этом торговаться в Тунисе, особенно на рынках, можно — цены завышены в три-пять раз. И поэтому надо быстро отключать мышление «30–60 % — это хорошая скидка» и смело называть цену, в несколько раз ниже объявленной продавцом. Касается как сувениров, так и упомянутых ранее платков и ковров.
Несмотря на обстановку в Тунисе, кажущуюся из России сложной, официальные источники никаких предостережений на этот счет на момент поездки не выпускали: на сайте российского МИДа никаких предупреждений не было, а незадолго до поездки и британский МИД (наибольшее число туристов, пострадавших при теракте в 2015 году, были из Великобритании) вообще исключил Тунис из черного списка стран с неблагоприятной обстановкой для туризма.
Тем не менее из заметки на сайте британского МИДа следовало, что есть ряд территорий, где возможна активность боевиков ИГИЛ (террористическая группировка, запрещена в России. — Прим. ред.) и даже военные действия против них со стороны правительственных войск. Среди наиболее доступного и притягательного для автотуриста как нежелательные для посещения были указаны:
До поездки получилось проверить эту информацию, связавшись с русскоязычным гидом в Тунисе, а также с представителями отеля в оазисе Ксар-Гилан, раскинувшегося на краю тунисской части Сахары в 600 километрах к югу от столицы. По результатам общения удалось уточнить, что из всех перечисленных районов гарантированно не стоит ехать далеко на юг в пустыню и приближаться к границам Ливии и Алжира. В любом случае, если район опасен, полиция или Национальная гвардия туриста туда просто не пропустят.
В процессе поездки единственное прямое подтверждение получил только тот факт, что вместо национального парка «Шамби», закрытого около трех лет назад, теперь military zone. Так выразился один из офицеров Нацгвардии, которого вызвал постовой возле ворот, к которым и привел меня навигатор. И возле этих ворот все как положено: бетонные блоки, колючая проволока, БТР… и нельзя фотографировать.
Та же картина и в населенных пунктах недалеко от границ: практически в каждом из них стоит гарнизон Нацгвардии, а территория обнесена забором с колючей проволокой. Однако сама граница при этом не охраняется: во всяком случае, на участке Азуа-Матруа, на протяжении около 60 километров идущем вдоль границы с Алжиром, со стороны Туниса нет ни погранзастав, ни контрольно-следовой полосы (со стороны Алжира есть заставы примерно каждые 10–15 километров).
